Am gestrigen Sonntag, den 24.07.2016 wurde unser Flugschüler Martin zu seiner A-Prüfung zugelassen. Dies bedeutet: er  durfte seine ersten drei Flüge ohne Fluglehrer durchführen. Direkt nach dem Ausklinken des Windenseils in 380 Meter kurvte Martin in einen Thermikbart ein und wollte gar nicht mehr landen. Erst nach intensivem Zuspruch von Dietmar Weber (einer seiner beiden „prüfenden“ Lehrer) hat er die Thermik wieder verlassen und ist wieder gelandet, denn es standen ja noch zwei Flüge an, die er alleine absolvieren musste um die A-Prüfung zu bestehen. Diese beiden Flüge meisterte er natürlich auch mit Bravur. Nach der letzten Landung gratulierten ihm alle Anwesenden und Martin bekam traditionell seinen Fliegerstrauß und die „A-Dresche“. Auf dem Bild unser Alleinflieger mit seinen Fluglehrern  Dietmar Weber und Sebastian Schöffel zu sehen. Wir wünschen ihm allzeit schöne Flüge und gute Landungen!  

Unser Mitglied Oliver Kohler hat seinen persönlichen Weg zur Segelfluglizenz in eine kleine Geschichte gepackt – hier für alle Interessenten zum Nachlesen!

Die Saison 2016 ist noch jung, nichts desto trotz wurden die ersten Streckenflüge gemacht. So auch am Sonntag 10.04.2016. Die Vorhersagen waren durchwachsen, aber ein kleines Zwischenhoch sollte in Rheinlandpfalz und Saarland für Streckenflug gut nutzbar sein. So entschlossen sich Harald Weber und Jonas Schur, zwei erfahrene Streckenflieger, diesen Tag für den ersten weiteren Flug in 2016 zu nutzen. Bis 11 Uhr blauer Himmel, nur über dem Wald konnte man schon erste Wolken und damit Thermikentwicklung erkennen. Ab 12 Uhr zeigten erste Wolkenschleier am Platz an, das auch hier nun ein oben bleiben möglich war. So startete das Team im Duo sofort und konnte nach anfänglichem Kampf mit der noch schwachen Thermik auch bald den Anschluss an das gute Wetter im Westen erreichen.  Zügig ging es bei guter Thermik bis Dillingen, Trier und an der Mosel entlang in Richtung Koblenz. Kurz vor Koblenz zeigte sich das Wetter von seiner schwierigen Seite. Eingeflossene Warmluft und damit schwache Thermik, drohten den Flug zu beenden. Gute Wolkenentwicklung zeigte sich nur im Flughafenbereich von Hahn. Dank des eingebauten Transponders durfte dieser Luftraum genutzt werden. Am Flugplatz Grünstadt wieder zurück nutze das Duo Team noch die guten Verhältnisse um nach Heidelberg und wieder zurück zu fliegen. Am Ende ergab sich ein Streckenflug von knapp 450 km mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 82,5 km/h. Der bis dahin größte Flug beim LVG in 2016! Herzlichen Glückwunsch Harald und Jonas. http://www.onlinecontest.org/olc-2.0/gliding/flightinfo.html?dsId=4900629